今年六月，MITSUBISHI FUSO推出全球最乾净的量产货车Canter Eco Hybrid后，旋即成为市场话题，也顺势提升该品牌人气，如今原厂趁胜追击，计画在2007年针对Aero Non-Step HEV进行改良，以更环保且更具效率的新型态Hybrid为主要卖点。

早在Canter Eco Hybrid问世之前，MITSUBISHI FUSO于2004年就已经推出Aero Non-Step HEV巴士，两者间的最大差异，在于Aero Non-Step HEV採用Series-Hybrid系统，而Canter Eco Hybrid则是Parallel Hybrid系统。所谓Series-Hybrid是以柴油引擎为动力来源，电动马达负责驱动车轮，而Parallel Hybrid则是依实际需求进行做动，因此就油耗和功率输出表现来说Parallel Hybrid比Series-Hybrid来得更好。
不过Parallel Hybrid是MITSUBISHI FUSO与DAIMLER CHRYSLER集团所共同开发的结晶，并不是完全属于MITSUBISHI FUSO，因此原厂将针对自行开发的Series-Hybrid系统进行改良，来达到更优异的油耗表现与低污染。
所以MITSUBISHI FUSO可能採用类似Parallel Hybrid得运作模式，也就是柴油引擎与电动马达可同时作动，并将之整合于Series-Hybrid系统内，以提供更乾净的环境，并替地球节省一些能源。