纽约市长雄心万丈，盼能赶上全球环保节能的风潮，力求净化繁忙的纽约市街道。对于事不关己的旁观者来说，封街禁止汽车进入，或要求纽约市计程车全面油电化，似乎有益无害，但对于路旁仰赖人潮光顾的商家，或每日开车上街讨生活的计程车司机来说，这些突如其来的转变，并不如媒体报导的那幺光鲜亮丽。
星期一时，纽约市计程车协会一状告到美国地方法院，希望联邦法院能阻止市政府在10月1日前「计程车全面电动化」的强制规定。按照纽约市政府的计划，市区内所有的计程车必须在几个星期后，达到一加侖25英里的油耗表现，违法者将受到法律制裁。
据计程车协会表示，油电车无法承受纽约市街道所造成的耗损度，更不适合作为商用车队。协会以工程师提出的技术测试报告为例，强调油电车无法承受24小时的工作量，而且一般计程车在前后座之间，会有一道安全挡板，可能会导致油电计程车的防护气囊在遭遇撞击时，无法正常地启动。
市政府发言人Kate O’Brien Ahlers表示，市府尚未看过提告的内容，但审视过后会即刻透过法律程序来处理。状告市政府的是「大都会计程车交易协会」，据该协会指出，纽约市里共有13000辆计程车，而他们代表四分之一的计程车司机向市府提出抗议。根据汽车工程师C. Bruce Gambardella的报告显示，油电车需要先通过特定的撞击测试，才能加入现有的计程车车队中。